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Euch erzähl ich nicht s über Euer Moped...

Aber wer noch nicht so häufig auf großer Tour war, kann hier vielleicht den einen oder anderen brauchbaren Tip abstauben.

           

Bevor wir mit der Beladung überhaupt beginnen, wird erst einmal der Reifendruck auf Maximum erhöht (Wert steht auf der Reifenflanke max.load …. PSI cold) PSI ist der Wert der inneren Scala der Luftdruckmessers, 40 PSI entsprechen ca. 3 bar.

 

Dann rücken wir den Stoßdämpfern zu Leibe und passen die dem Mehrgewicht an, daß wir uns ans Moped binden wollen.

 

                  
 

 

 

Erst jetzt wird das Geraffel angehängt.

die Koffer sollten nur Sachen enthalten, an die man während der Fahrt nicht unbedingt ran muß.

Als kleiner Tip: noch bevor die Koffer drankommen, die Soziusrasten runterklappen, dann kann man die beim "Kilometerfressen" mitbenutzen und ist nicht in einer Sitzposition "festgenagelt".

Das Topcase ist der ideale Ort für die Kombüse (Küche - für alle Nicht-Nordis)

In der Packrolle bringe ich neben meinem Bettzeug Kleinigkeiten unter, an die ich auch beim kurzen Stop mal ran muß (Reservesprit, n Pullover, falls es doch mal kalt wird, sowas halt)

Im Tankrucksack liegt unten das Werkzeug, darum ist er auch beinahe so schwer wie der komplette Rest vom Geraffel.

 

Im oberen Teil befinden sich Kleinigkeiten und eine Wechselgarnitur Unterwäsche, Socken etc. damit ich nicht bei jeder Übernachtung an die Koffer muß.

Jetzt sieht die Fuhre zwar aus wie "Kampfstern Galaktika", ist aber dennoch so handlich wie ein Solomoped.